O estranho OVNI observado por um piloto japonês em 1986

 

O estranho OVNI observado por um piloto japonês em 1986

Pilotos de avião parecem estar na melhor posição para detectar OVNIs. Eles são testemunhas, parecem saber do que estão falando, entendem o céu e os vários fenômenos associados a ele. Seu testemunho está sempre no centro das atenções.

Um dos relatos mais documentados veio da tripulação de um avião japonês sobrevoando o Alasca. Este se tornou o caso mais discutido no campo da ciência UFO.

Em 17 de novembro de 1986, o voo 1628 da Japan Airlines, um Boeing 747-200F japonês, partiu de Paris para o Aeroporto Internacional de Narita no Japão com um carregamento de vinhos Beaujolais. O voo foi supervisionado pelo capitão da Japan Airlines, Kenju Terauchi, um ex-piloto de caça e piloto de linha aérea sênior com mais de 10.000 horas de experiência de voo. Tudo correu bem no início. O avião decolou no horário e voou para seu destino. A rota o levou ao longo de um trecho de Reykjavik a Anchorage, no Alasca. Foi aqui, no céu, que esse voo rotineiro deu uma guinada.

Aproximadamente às 17h11, o avião estava sobrevoando o leste do Alasca quando alguns tripulantes observaram dois objetos não identificados à esquerda do avião, descritos como um conjunto de propulsores retangulares que pareciam brilhar. Os objetos pareciam ter uma forma quadrada e um tanto cilíndrica, e camuflados atrás de nuvens e escuridão. Inconfundivelmente, eles estavam andando pelo avião antes de subir de repente em alta velocidade para seguir em direção ao avião. Eles chegaram tão perto que o interior do Boeing foi iluminado por seu brilho e o calor que emanava dos OVNIs podia ser sentido. O alarmado capitão Terauchi fez uma série de ligações em pânico para o Centro de Controle de Tráfego Aéreo de Anchorage para ver se havia outros aviões na área. ao que eles responderam que não havia nenhum no radar. Foi quando os dois objetos não identificados começaram a acelerar e se mover de forma muito irregular. Momentos depois, uma nave muito maior surgiu atrás deles. Terauchi diria deste estranho encontro:

“  A distância das luzes estava longe o suficiente de nós e não sentimos nenhum perigo imediato. Eu pensei que talvez fosse um OVNI. As luzes ainda estavam se movendo estranhamente. Inesperadamente, duas naves espaciais apareceram [diretamente na frente do avião], emitindo luzes. O cockpit interior estava iluminado e eu senti [o calor dos propulsores de OVNIs] no meu rosto. Então, três a sete segundos depois, o fogo - como aquele que sai dos motores a jato - parou antes de se tornar um pequeno círculo de luzes. Naquela época eles começaram a voar horizontalmente na mesma velocidade que nós. O meio do corpo do navio emitia um fluxo ocasional de luzes, como um fogo de carvão. Era de forma quadrada , voando de 500 pés a 1.000 pés à nossa frente, a uma altitude um pouco mais alta . que nós. Seu tamanho era aproximadamente do mesmo tamanho que o corpo de um DC-8 [semelhante em tamanho a um Boeing 707]. É impossível que uma máquina artificial apareça de repente na frente de um jato jumbo voando a 910 quilômetros por hora e se mova em uma formação paralela ao nosso avião. Mas não nos sentimos ameaçados ou em perigo. Sinceramente, ficamos maravilhados. Não sei por que chegaram tão perto de nós. Havia uma luz branca pálida na direção de onde essas naves voaram , [ saltando sobre nós ]. O Anchorage Center respondeu que não viu nada em seu radar. Eu defini nosso alcance de radar digital para 20 milhas, o ângulo do radar para o horizonte. Ali estava, na tela: um objeto grande, redondo e verde havia aparecido a 11 ou 13 quilômetros de distância, na direção do objeto. Chegamos pela Base Aérea de Eielson e Fairbanks. Era uma noite clara. Estávamos logo acima das luzes brilhantes da cidade e verificamos a fraca luz branca atrás de nós. Havia uma silhueta de uma nave espacial gigantesca! Tivemos que sair rapidamente !  »

A nave maior foi descrita por Terauchi como " uma nave-mãe " e com o dobro do tamanho de um porta-aviões. Ao longo deste evento, as luzes originais mostraram feitos de manuseio muito além das capacidades de qualquer aeronave conhecida. Parecia estranhamente desafiar as leis da gravidade. Terauchi continua sua história:

“  Essa coisa estava voando como se a gravidade não existisse. Ele acelerou, depois parou, depois voou na nossa velocidade, em nossa direção, de modo que para nós [parecia estar] imóvel. No momento seguinte, ele mudou de rumo. Em outras palavras, o objeto voador havia superado a gravidade. »

Enquanto isso, o controle de tráfego aéreo não conseguiu registrar nada em seu radar para confirmar qualquer coisa, embora o Centro de Controle de Operações Regional de Elmendorf (ROCC) do NORAD tenha conseguido detectar um " retorno de sobretensão primária" Na região. Terauchi realizou manobras evasivas, mudando de altitude e movendo-se em círculos, mas a estranha nave conseguiu facilmente igualá-los e continuar seguindo-os. Quando o piloto foi perguntado se deveria desdobrar aeronaves militares, o capitão recusou, não percebendo que havia uma ameaça iminente. Os objetos continuaram suas atividades incompreensíveis até que um avião de passageiros da United Airlines entrou no espaço aéreo a cerca de 150 milhas de Anchorage. Depois disso, os OVNIs se dispersaram e desapareceram. O voo 1628 pousa com segurança e Terauchi e sua tripulação, o copiloto Takanori Tamefuji e o engenheiro de voo Yoshio Tsukuba,

Este testemunho bizarro foi publicado na imprensa e, curiosamente, o capitão Terauchi foi rebaixado, relegado a um cargo de secretária, o que apenas alimentou teorias da conspiração. John Callahan, chefe da Divisão de Acidentes e Investigações da FAA, lançou uma investigação e apresentou algumas descobertas interessantes, como evidências mostrando que os objetos às vezes foram cronometrados a milhares de quilômetros por hora. Callahan aparentemente teve uma reunião com a presença de representantes do FBI, CIA e da equipe de estudos científicos do presidente Reagan, na qual os dados foram recebidos com entusiasmo, segundo ele. Ele contou:

“  Quando eles me perguntaram o que eu achava , eu disse a eles que parecia que tínhamos um OVNI lá em cima. Para mim, foi a equipe científica de Reagan que verificou meus próprios pensamentos sobre isso. Eles estavam muito, muito animados com os dados. Eles disseram, na época, que foi a única vez que um OVNI - e eles usaram as palavras 'um OVNI' - foi registrado no radar por qualquer período de tempo.  »

Independentemente disso, foi decidido enterrar os dados sobre este incidente e todos os presentes foram convidados a agir como se a reunião nunca tivesse acontecido. Além disso, Callahan alegou que as autoridades confiscaram todos os dados e os levaram embora, embora tenha conseguido descartar o testemunho inicial do piloto. A FAA conduziu uma investigação de 3 meses sobre o incidente e, quando terminou, eles fizeram alguns flip-flops, como alegar que as assinaturas de radar militares foram causadas por dificuldades técnicas e uma " imagem de radar dividida ", e que não havia nenhuma evidência de que alguma coisa tinha estado lá.

Desde então, o caso foi abordado e discutido acaloradamente nos círculos ufológicos, onde várias hipóteses foram apresentadas. O argumento cético é que a tripulação ficou confusa e identificou erroneamente Vênus ou Marte, ambos excepcionalmente brilhantes no momento em questão. Reflexões foram feitas na cobertura de nuvens ou resultado de ilusões de ótica causadas por cristais de gelo.

No entanto, devemos lembrar que esses pilotos eram experientes e houve menção ao calor real emitido pelos OVNIs que permeiam o ar ao seu redor. Outro argumento cético é que o capitão Terauchi já havia declarado acreditar em OVNIs, tendo testemunhado vários outros avistamentos durante seu mandato na companhia aérea. Portanto, foi sugerido que ele pode não ter sido um observador completamente imparcial. Mas aqui o fenômeno também foi observado por outros membros da tripulação, que corroboraram sua história, embora tenha sido apenas Terauchi que aparentemente viu "  a nave-mãe  ".

O que aconteceu durante o voo 1628 da Japan Airlines? Alguns consideram que é algum tipo de tecnologia furtiva ultra-secreta ou aeronave experimental sendo testada, que são alienígenas reais, ou que nada mais é do que Vênus ou cristais de gelo.